Тестируем Volvo: испытание автомобиля Вольво холодом |
||
 «Наши машины должны быть готовы к любым условиям эксплуатации», - не устает повторять руководство этого автоконцерна. Поэтому автомобили Volvo проходят испытания в самых суровых условиях, какие можно представить на нашей планете: в жаркой пустыне штата Аризона и в леденеющем холоде арктических широт. Трескучие морозы – это, вероятно, самое сложное испытание, которому может быть подвергнут автомобиль. Двигатель, система управления, климатическая установка и другие системы испытывают невероятные нагрузки. Зимний сезон испытаний начинается в декабре и оканчивается лишь в апреле. В течение этого периода времени автомобили проходят 200.000 км по полигону и по городским трассам – это расстояние равно приблизительно пяти кругам вокруг земного шара. А кто за рулем «болида»?  Испытания проводятся совместно инженерами Volvo и местными водителями-испытателями. Среди водителей есть как мужчины, так и женщины. Это люди разного возраста с различным опытом вождения автомобилей. Они должны сообщить о неисправностях, которые могут быть обнаружены в процессе испытания автомобиля, прежде чем автомобиль выйдет на рынок.Самая сложная задача – обеспечить отказоустойчивое функционирование всех систем. Низкие температуры приводят к замедлению работы блокирующих устройств, замков и дисплеев. Снег попадает внутрь фильтров и забивает их. Лед покрывает окна и фары. Необходимо все предусмотреть и обеспечить надежное функционирование, не говоря о системах безопасности. Системы безопасности автомобиля должны функционировать на различных уровнях в условиях холода и заснеженной дороги. Автомобиль должен обеспечивать в салоне условия, необходимые для уверенной езды: в течение длительной поездки водитель должен чувствовать себя бодро и быть готовым быстро реагировать на изменение ситуации на дороге. Необходима хорошая видимость. Системы управления и торможения должны работать надежно даже в условиях сильного снегопада или образования ледяной корки на дорожном покрытии. Кроме этого, системы полного привода и системы безопасности должны функционировать в критических ситуациях четко в соответствии с их предназначением. Ничто не способно заменить реальную ситуацию Испытания в зимнее время проводятся на последнем этапе проверки новых моделей. Для таких испытаний используются предсерийные автомобили, которые выглядят и функционируют так, как должны будут выглядеть и функционировать серийные автомобили. Но в действительности процесс испытаний начинается задолго до этого. Сначала используют компьютерное моделирование, затем тесты проводятся в лабораторных условиях. Например, в аэродинамических трубах в лаборатории Volvo может быть воссоздан снегопад. Так, например, в ходе зимних испытаний обнаружилось, что за антенной на заднем стекле Volvo S80 образуется полоска снега и льда – это результат воздействия вихревого потока воздуха за антенной. Существующая система обогрева заднего стекла не справлялась с этим обледенением. В результате после этого открытия было решено установить автоматический режим включения обогрева заднего стекла в холодное время, тогда как прежде система обогрева заднего стекла могла быть включена только водителем. |
||
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
